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新能源赛道的快速发展带动了国产汽车前进的脚步，中国汽车工业也迎来了发展的良机，既有比亚迪、长安等老牌车企的强势逆袭，也有以蔚小理为代表的新势力品牌的崛起，这其中比亚迪的发展最让人瞩目：销量上节节攀升，不断创造历史；技术上全面开花，一批自主核心技术相继问世；产品矩阵布局完成，新能源领军企业气质初显。
前不久，比亚迪汽车第500万辆新能源车正式下线，比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的企业，这是属于比亚迪的高光时刻，同时也是属于中国汽车制造业的高光时刻。
根据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，销量超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，进入全球汽车品牌销量前十。
要知道自中国汽车工业发展70年以来，这是从未有过的事情，在燃油车时代，我们的技术始终无法突破国外企业的垄断和封锁，国产汽车的竞争力始终被压制，而如今在新能源时代，中国汽车实现了弯道超车的目标，做到了“大而强”，核心技术实现自主可控并引领推动世界新能源的发展，我们也可以昂首挺胸的走向世界的舞台了，不仅彰显了比亚迪的世界新能源领军地位，而且反映了中国汽车的影响力迅速扩大。
自2022年4月3日宣布不再生产燃油车整车以来，比亚迪全身心投入到新能源汽车的发展中，得益于20载的技术投入与研发，比亚迪积累了显著的技术优势和产业链优势，刀片电池、CTB、云辇、易四方等技术均是行业领先水准，早在去年11月份，根据保险协会公布的国内上限数量数据统计，比亚迪在在中国乘用车市场成功超越丰田、大众，登顶国内乘用车市场单一品牌的销量冠军。
这一里程碑事件，拉开了国内新能源颠覆燃油车的序幕，也反应了国内新能源发展的向上态势，比亚迪在国内汽车的行业地位正式确立，从小品牌正式迈入了大品牌的序列，比亚迪新能源领导企业的地位开始凸显，也让人们对新能源的发展和信心更加坚定了。
要说新能源对燃油车的颠覆，那就是2023年的3月，根据终端上险量数据，比亚迪的累计上险量持续大幅增长，并已超越南北大众之和，打破合资长达40年的垄断正式成为中国最畅销的汽车品牌，以前在路上，一眼看去都是大众、丰田、本田等合资车的身影，国产汽车寥寥无几，合资车几乎垄断了国内的市场，而现在在路上，国产汽车肉眼可见的增多，尤其是绿色车牌的新能源车，汉、唐、秦、宋等恨不得将你包围。这也意味着消费者对国产品牌的认可更高了，国产品牌也可以和合资车掰手腕了，而且我们还可以完胜。
其实比亚迪这几年的发展大家有目共睹，其快速的发展，不仅是企业的幸事，更是中国汽车工业的幸事，我们的汽车工业要向取得长足的良性发展，必须需要出现更多的“比亚迪”，这样才能推动国内汽车工业产业链及相关技术配套的持续升级，反过来，也只有自己的产业链和技术配套足够强大，我们的产品才能做得更好、更出色，我们才能在世界汽车舞台上绽放更多的光芒。
在未来，相信比亚迪会继续坚持投入和研发，为消费者带来更多可靠的技术，打造更多具备强竞争力的产品，推动新能源行业高质量的发展，也更相信中国汽车将在全球汽车市场扮演更重要的角色，中国汽车企业工业将具备十足的竞争力和影响力！
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